決戰最后一公里，豐巢卻要被“封巢”？

Grace 2020-09-03 0 點贊 0 評論 2559 瀏覽

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近日，因豐巢快遞柜超時收費保管問題，各個住宅小區的物業群里已“炸開了鍋”。甚至有不少網友研究出多種避免延時收費的辦法，且國內多地的小區出現選擇停用豐巢快遞柜的現象。

作為智慧物流“最后一公里”當前的最優解決方案，用戶早已習慣快遞柜提供的暫存服務，智能快遞柜市場正一路雄飛突進。

然而，豐巢科技宣布自4月30日起將推出會員服務，并開始實行超時收費政策，存放快遞柜的包裹12小時之內免費保管，超時按0.5元/小時計費，單個包裹3元封頂，節假日不收費。

（圖片來源：攝圖網）

愈演愈烈

豐巢陷入輿論危機

面對近日用戶的種種疑惑及聲討，豐巢科技首席營銷官李文青表示，目前很多快遞柜的包裹存在滯留現象，快遞員的使用需求無法得到有效釋放。這次推出的收費會員計劃，事實上是提供無限次超時保管的特權。會員用戶在使用智能柜寄快遞時，也將享受額外的折扣。

對于消費者最大的質疑“12小時之內免費保管期限”，豐巢發表了《致親愛的用戶一封信》中，作出解釋：由于場地問題，不少社區柜機投放數量已無法再增加，因此解決方案便是提高快件領取速度。根據后臺數據，12 小時免費保管期限適用于大多數情況，另一方面，如果超過 12 小時未取件，則會影響到投遞員的正常投遞及用戶體驗。另外，自會員功能上線以來，12 小時內取件比例提高了 5%。

（圖片來源：豐巢智能柜微信公眾號）

顯然，消費者對豐巢的這一解釋并不買賬，紛紛表示不忿。

5月10日，上海市的一個小區硬核發聲致信豐巢，從企業經營、業務流程、通識邏輯及業委會角度闡述，認為豐巢并未“對社會主流意見采取優化改善的積極態度”，并提出訴求。在信中他們為豐巢算了一筆賬：快遞柜每天場地租金為十幾元，收入至少為36元，利潤超兩倍。

截止目前，在業委會參與者交流平臺眾蟻社區上參與“對豐巢說不”的上海小區已有108家，數字還在增長中。

資本熱捧卻連年虧損

向用戶伸手？

在我國，小件快遞市場規模之大，讓智能快遞柜瞄準行業“最后一公里”這一痛點。一般來說，智能快遞柜具有簽收時間靈活、快遞物品安全有保障等優勢，另一方面避免快遞員重復上門，提升投遞效率。

2015年6月，順豐、申通、中通、韻達、普洛斯宣布投資5億元成立豐巢科技。2018年1月，豐巢科技獲得來自瑋榮發展、順豐投資、申通有限、福杉投資、普洛斯投資、鼎暉孚涵等投資的20.73億人民幣的戰略投資。

2016年10月，中集e棧、上海富友收件寶、江蘇云柜組成創贏聯盟，形成了以速遞易、豐巢和創贏聯盟為主的三巨頭格局。2017年7月，中國郵政集團與驛寶網絡入股速遞易，中國郵政以50%股份控股速遞易，“國家隊”正式進入智能快遞柜行業。

2020年5月5日，順豐控股公告宣布，豐巢擬與中郵智遞（中郵速遞易運營主體）進行股權重組。重組后，中郵智遞成為豐巢全資子公司。

（圖片來源：豐巢官網）

國家郵政局數據顯示，2019年全國主要城市布設智能快件箱已達40.6萬組，箱遞率超10%，截止2020年3月31日，豐巢目前投入約178000個快遞柜，占比約44%；中郵速遞易累計布放94000個快遞柜，占比約25%。并購重組后，豐巢快遞市場份額約占69%。

在豐巢科技上線的五年里，其總投資超過50億元，然而，與資本熱形成鮮明對比的是居高不下的負債和虧損。

公開數據顯示，截至2016年12月31日，豐巢的資產總額、負債總額、總營收、虧損額分別為13億元、6.3億元、2255萬元、2.5億元；截至2017年12月31日，這組數據分別為45.86億元、17.57億元、3.08億元、3.85億元；截止2018 年5月31日，資產總額63.11億元、負債總額17.32億元、總營收2.88億元、虧損2.49億元。2019 年營收 16.14 億元，虧損 7.81 億元；2020 財年 Q1 未經審計的營收為 3.34 億元，虧損為 2.45 億元。

實際上，豐巢早已開始在用戶身上試探可能性。2019年，豐巢嘗試向用戶收費，只不過是以“贊賞”頁面出現，并且可以“跳過”，這種形式看上去并不直接。